Новая работа для электромобилей: электроснабжение домов во время отключений электроэнергии

Реклама

Поддерживается

Некоторые эксперты в области энергетики говорят, что автомобили с батарейным питанием будут все чаще помогать поддерживать свет и поддерживать электрические сети, а не нагружать их.

Иван Пенн

Иван Пенн, специалист по возобновляемым источникам энергии и коммунальным услугам из Лос-Анджелеса, приехал в Нэшвилл, чтобы написать об этой статье.

В начале марта сильный ветер повалил деревья и линии электропередач в районе Нэшвилла, оставив без электричества тысячи домов. Но примерно в 20 милях от города электрический пикап подавал энергию в дом Джона и Рашель Рейгард, оставляя в них свет включенным.

«Вы можете посмотреть на все дома вокруг нас, и они все заброшены», - сказал г-н Рейгард, который купил пикап Ford F-150 Lightning более года назад. «Многие люди задают вопрос: «Откуда у вас власть?»»

Рейгарды — часть небольшой группы пионеров, использующих аккумуляторы своих электромобилей в качестве источника резервного питания для своих домов. Эксперты в области энергетики и автомобилестроения ожидают, что в ближайшие годы гораздо больше людей сделают то же самое, поскольку автомобильные и энергетические компании упрощают людям и предприятиям использование энергии в электромобилях не только для вождения.

Электрические сети все больше напрягаются и выходят из строя во время экстремальных погодных условий, связанных с изменением климата, в том числе во время длительных периодов жары, сильных штормов и разрушительных наводнений. Многие люди купили генераторы или домашние солнечные и аккумуляторные системы, часто за большие деньги.

Для некоторых людей электромобили являются лучшим вариантом, поскольку они могут выполнять несколько функций. Еще одно большое преимущество: аккумулятор F-150 Lightning или электрического пикапа Chevrolet Silverado, который, как ожидается, поступит в продажу в этом году, может хранить гораздо больше энергии, чем домашние аккумуляторы, которые иногда устанавливаются с солнечными панелями на крыше. Считается, что соедините электрический грузовик с домашней солнечной системой, и семья сможет поддерживать свет включенным в течение нескольких дней или даже недель.

Использование электромобилей в качестве источника энергии заинтриговало руководителей электроэнергетических компаний, в том числе Педро Писарро, который возглавляет правление Edison Electric Institute, главной торговой организации отрасли, и является исполнительным директором Edison International, которая обеспечивает электроэнергией миллионы людей. домов и предприятий в Южной Калифорнии.

Компания г-на Писарро и другие коммунальные предприятия проверяют, практично и безопасно ли подавать электроэнергию от электромобилей в сеть.

Поглощая энергию, когда ее много, и высвобождая ее, когда ее не хватает, электромобили, по его словам, могут служить «большой резиновой лентой, поглощающей удары и управляющей ими изо дня в день и из недели в неделю».

Более широкое использование электромобилей таким образом должно также позволить коммунальным предприятиям и домовладельцам сократить выбросы, вызывающие потепление планеты, за счет большего использования возобновляемых источников энергии, таких как солнечная и ветровая энергия, которые поставляют электроэнергию с перерывами.

На данный момент лишь немногие электромобили могут обеспечить резервное питание. Но руководители Tesla, доминирующей компании по производству электромобилей, и другие автопроизводители заявили, что работают над обновлениями, которые позволят сделать это гораздо большему количеству автомобилей.

Когда в районе Рейгардов в Маунт-Джульет, штат Теннеси, отключается электричество, их грузовик поставляет достаточно электроэнергии, чтобы поддерживать свет, работать четыре холодильника и работать вентилятор в системе отопления, работающей на природном газе. В грузовике не работает кондиционер, но другие предметы первой необходимости включаются через несколько минут после начала отключения.

Когда к Рождеству в семье отключилось электричество, родители г-жи Рейгард, приехавшие в гости, были встревожены, потому что на улице было холодно. «Они начали думать: «Боже мой, что происходит?» — сказал г-н Рейгард. Его ответ: «Ничего не происходит. У нас все будет хорошо».

Пара была настолько довольна своим грузовиком, что купила еще 10 для своего бизнеса Grade A Construction. По их оценкам, инвестиции сэкономят им 300 долларов в месяц на одно транспортное средство, поскольку езда на электричестве обходится дешевле, чем сжигание бензина.

В то время как грузовики сокращают эксплуатационные расходы, оснащение дома Рейгардов электрооборудованием, позволяющим получать энергию от F-150, потребовало найма специалистов и затрат на тысячи долларов. Супруги воспользовались услугами Qmerit, компании, которая занимается разработкой, установкой и обслуживанием электромобилей, систем хранения и передачи энергии от автомобиля к дому.